Die Faszination der Route 66 hört nie auf, sie wird für mich immer eine Quelle der Neugier sein...

Wie kann eine staubige, holperige Straße, einst befahren von Karawanen schlecht ausgerüsteter Pioniere und Siedler zu einer amerikanischen Ikone werden?

Vermutlich aus demselben Grund, weshalb die knatternden Harley Davidson Motorräder, die schnittigen 57er Chevys und alle anderen Hobby-Oldtimer der amerikanischen Autoimobilindustrie ein einzigartiges Comeback erleben.

Alle drei Dinge sind Bestandteil von dem Mythos "Route 66".

Die Route 66 ist nicht der Längste, nicht der Schönste und auch nicht der Älteste Highway in Amerika. Aber ihre Geschichte ist  getränkt  von unzähligen persönlichen Schicksalen und Tragödien, beschrieben in vielen Romanen, Liedern und Filmen. Nach ihrer Blütezeit Mitte des 19. Jahrhunderts starb die einstmals belebte Straße Stück für Stück, jedesmal wenn ein neuer Autobahnabschnitt zu ihrer Umfahrung fertiggestellt wurde.
Der 57er Chevy, das Kult-Auto in dieser Zeit, verkaufte sich immer schlechter, weil im Laufe der Jahre neue Modelle und Marken entstanden.   

Harley Davidson kämpfte aufgrund rückständiger Technik und Verarbeitung der Motorräder jahrelang mit seinem Image.

Doch längst haben alle drei, die Route 66,    der   57er   Chevy    und   die  Marke

Harley-Davidson, eine einzigartige Verwandlung durchgemacht und symbolisieren heute im Zusammenhang mit der Route 66 in einer immer mehr reglementierten Welt das einzigartige Gefühl von Unabhängigkeit, Freiheit und Abenteuer.

Romantik und Illusion verdrängen die Wirklichkeit.

Das öffentliche Interesse an der historischen Route 66 mit seinen Oldtimern wurde im Jahr 2006 durch einen animierten Zeichentrickfilm ("Cars") mit authentischem Hintergrund und zahlreichen Elementen der Wiedererkennung entlang der Strecke von Chicago und Santa Monica wieder geweckt.
Der Kult um die 57er Chevy hat eine ganze Branche von Automechanikern beflügelt, das Erbe dieses Autos, von Elvis und James Dean glorifiziert, zu verwalten und wieder zu beleben.
Und Harley Davidson polierte sein ramponiertes Image mit einer neuen Motorengeneration Anfang des 20. Jahrhunderts und im Zusammenhang mit dem Roadmovie "Wild Hogs (Born to be wild)" im Jahr 2008 wieder auf.

Man könnte meinen, dass das Interesse an dieser Straße nach unzähligen Filmen, Reiseführern, Liedern und vielen anderen Publikationen schwinden würde - aber in Wirklichkeit scheint es eher noch zu eskalieren. Vor ein paar Jahren hatte die Route 66 von Ende April bis Mitte Oktober Konjunktur. Es war in diesem Zeitraum, als diese Straße von Motorrädern, Fahrräder, Läufern und Mietwagen nur so summte. 

Mittlerweile sind Route 66-Touristen das ganze Jahr über anzutreffen. Menschen aus allen Ländern dieser Welt machen sich auf, den Mythos auf Teilen oder der ganzen knapp 4.000 km langen  Strecke  zu  erkunden,  zu erfahren. Und noch nie hörte oder las ich ein Wort der Enttäuschung  in  einem  der zahlreichen

Reiseberichte der Route 66-Touristen.

In Erzählungen, Bildervorträgen oder auch als Reiseleiter auf der "motherroad" sehe ich immer wieder weit aufgerissene Augen von Menschen, die staunend und überrascht die Vielfalt der Route 66-Kuriositäten entdecken. Es ist unmöglich, die Masse an Informationen und Geschichten der Route 66 in ein paar Sätzen zu erzählen, man muss sie einfach einmal selbst gefahren haben. Natürlich am Besten mit einer Harley Davidson oder einem Chevy - natürlich Baujahr 1957.

Ich beschäftige mich schon lange mit diesem Mythos. Ich bin die Route 66 schon einige Male gefahren, noch nie in einem 57er Chevy, aber schon mehrere Male auf einer Harley Davidson.

Der Mythos muss nicht verstanden werden, es ist wie bei der Liebe, Freundschaft oder einem Sonnen-untergang in der Wüste: er muss erlebt werden.

©2010 Wolfgang Werz